激光切割技術(shù)在船舶中的應(yīng)用

      近幾年，“精密造船”和“快速造船”成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢，激光切割技術(shù)得到了快速發(fā)展，占據(jù)了整個激光加工行業(yè)的70％以上。船舶制造行業(yè)主要以鋼板原料為主，使用激光切割板材，可代替一些需要采用復(fù)雜大型模具的沖切加工方法，大大縮短生產(chǎn)周期和降低成本。采用激光切割機(jī)下料取消了裝配余量后，消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象，減少了人工和材料浪費，構(gòu)架裝配速度明顯加快，裝配質(zhì)量提升顯著。激光切割在船舶中的應(yīng)用優(yōu)勢在船舶制造領(lǐng)域，激光切割避免了等離子對肋板下料時，為了保證裝配間隙，而在肋板上設(shè)置修割余量，并通過人工進(jìn)行修割，造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。通過激光切割的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，表面光滑，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時，實現(xiàn)無障礙切割高強(qiáng)船板。激光切割在船舶中的應(yīng)用缺點在國內(nèi)船舶行業(yè)，激光切割并未占據(jù)主導(dǎo)地位，主要原因包括：①激光切割成本相比傳統(tǒng)切割方法高；②激光切割的大型設(shè)備不適合船舶行業(yè)的制造特點，如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等；③切割效率沒有明顯優(yōu)勢，尤其是船舶行業(yè)的厚板切割；④激光設(shè)備維護(hù)復(fù)雜對工人要求高、成本高等。激光加工作為一種非接觸、非污染、低噪聲、節(jié)省材料的綠色加工技術(shù)已開始呈現(xiàn)出數(shù)字自動化、智能柔性化加工特點，隨著我國自主研發(fā)的高功率激光器也開始規(guī)模化進(jìn)入裝機(jī)階段，這迫使進(jìn)口激光器產(chǎn)品開始進(jìn)一步降價。激光切割技術(shù)在船舶行業(yè)得到大規(guī)模普及必將指日可待。